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传统行业在转型时往往缺乏壮士断腕的魄力，难以做出重大的行业改变。而“互联网+”的引入，就像往这群沙丁鱼中丢入一条“鲶鱼”，搅活的将是整个市场。
掘金万亿汽车后市场，“互联网+汽车”领域出现了多条“鲶鱼”。“互联网+打车”的出现培育出了“滴滴”这样的行业巨头;互联网+专车，出现了“神州专车”这样的网络新贵;当“互联网+二手车”，就孕育出“优信”这样的互联网新军……当互联网+停车，ETCP的出现，搅动了整个传统停车行业的一潭静水。
车位难找、空置率高：停车场亟需转型
身处“互联网+”变革的关键时期，“互联网+”是传统行业转型绕不过去的“坎”。就像“滴滴”改变传统打车行业一样，ETCP也将改变传统停车行业。
传统停车行业存在的主要问题包括：创收增收难，车场空置率居高不下。据广州市交通委统计，广州目前拥有私家车187万辆，注册停车位却仅仅只有66万个;而在另一方面，停车场的空置率高达45%。究其原因，主要是因为车场的实时信息未实现信息化改造，车主不知道哪里有停车位。
使用ETCP智慧停车系统，每个车主出入停车场的大数据，都将纳入云平台，从而更好的为停车场所用。ETCP基于庞大的车主数据，实时反馈停车场的车位空闲数量、车场收费信息、车场交通状况，同时APP自带找车位功能也可以让车主迅速锁定停车位置，最大限度的提升车场闲置车位的周转效率，也免除因为信息不对称而带来的车场出入口交通拥堵的状况，实现停车场效益最大化。
对于客流密集、车满为患的停车场，其实并非每个小时都“车满”，有一辆车出去后，其他车主并不知道这个停车场有临时空闲车位了，这个车位在几个小时内就可能被浪费，但装了ETCP智能停车管理系统就好办了，车主通过ETCP停车APP立即能查到这个空位的闲置情况，因此会立即有车主进场占用这个刚空出的停车位，这样，便大大帮助停车场提升了车位周转率，深度盘活了停车场资源。
ETCP前端APP和后端智能停车管理系统让车主入场无需停车取卡，出场无需排队缴费，电子支付停车费即时到帐，同时附加强大的反向寻车功能，缩减场内停车每个环节的时间，能大大有效增加车场临停量。
场景化：停车场不只是停车更是流量入口
说到场景化，有一个经典笑话：Uber进入中国后持枪扫射,滴滴以为自己中枪了,结果毫发无损,低头一看,风情万种的陌陌倒在了血泊之中。究其原因，是UBER直接将人带入私家车场景内，在车内可以实现约炮、招聘、谈生意等等。
过去，传统的停车场仅仅只是将之作为一个停车场地。而ETCP停车的出现，大大延伸停车场的“场景化”概念，在车场内引入诸如洗车、保养、商场优惠活动等场景，这些场景的延伸使得停车场摆脱了停车的狭隘局限，而使之成为汽车后服务市场的一个流量入口。
据统计，目前我国汽车保有量将近1.5亿辆，汽车作为高频刚需应用停车收费的静态市场空间达到约5000亿元，而引入的汽车后服务市场规模将超过万亿。
ETCP这条“鲶鱼”对于传统停车行业的带来什么改变?传统停车设备制造商领军企业捷顺的一位高管这样说到：“以前，社会上基本没人关注停车行业，ETCP将智慧停车理念引入后，我们也可以挺直腰板对外说，我们是做智慧停车行业的。” |
